AERO INTERNATIONAL 04/2014

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Titelgeschichte:

St. Maarten auf griechisch: Auf der griechischen Insel Skiathos sind landende Flugzeuge buchstäblich zum Greifen nah.

Airline
Air Namibia: Der einst gute Ruf von Air Namibia hatte in den vergangenen drei Jahren gelitten. Doch inzwischen gibt ein Schweizer im Management mit harter Hand eine neue Richtung vor.

Korean Air: Seit drei Jahren gehört Korean Air zum weltweit noch immer recht überschaubaren Kreis der A380-Betreiber – und kann gleich mit drei Bars und einem richtigen Duty-free-Shop an Bord ihres Langstrecken-Flaggschiffs punkten.

VietJet Air: Die Billigfluggesellschaft aus Vietnam hat durch ihren Auftrag für 63 Neuflugzeuge nicht nur bei Airbus für Aufsehen gesorgt. Der rasante Wachstumskurs der Airline beruht auf einem vielversprechenden Potenzial.

Industrie und Technik
Schwerelosigkeit mit ZERO-G: Das DLR nutzt einen Airbus A300 der französischen Raumfahrtagentur CNES, der den bezeichnenden Namen ZERO-G trägt, für Experimente, die Schwerelosigkeit erfordern.

Biosprit im Flugzeugtank: Keine andere Branche hat sich selbst so ehrgeizige Klimaschutzziele gesteckt wie die Luftfahrt. In ihrer Strategie spielen Biotreibstoffe eine entscheidende Rolle.

Airport
Hong Kong International Airport: Um weiteres Wachstum am Hong Kong International Airport zu ermöglichen, wollen die Verantwortlichen dem Meer rund 650 Hektar Land für den Bau einer dritten Start- und Landebahn abringen.

Business Aviation
Die King Air wird 50: Wenn man ein Flugzeug "King Air" nennt, dann ist das alles andere als bescheiden. Allerdings bestreitet heute niemand mehr, dass dieser Name seine volle Berechtigung hat. Ein erfolgreicheres Flugzeug als die Beechcraft King Air gibt es in der Business Aviation einfach nicht.

Historie
Malaysia-Singapore Airlines: Anfang der 1970er Jahre splittete sich die 1937 von drei Seereedereien und der britischen Imperial Airways als Malayan Airways gegründete Fluggesellschaft in Singapore Airlines auf der einen und Malaysia Airlines auf der anderen Seite.